Notice: Undefined index: find_word in /home/aetcru/bikeangelsk.ru/docs/index.php on line 97 |
|
||
|
Погода в городе: Реклама: Наши друзья:
|
Лето №2: Мальорка Всё лето в этом году мне пришлось провести в Архангельске и окрестностях, о чём нисколько не жалею – лето вышло интересным и запоминающимся, во многом благодаря вам, народ!
По деньгам получается: прокат стоит 8 Евро в день, и например один голландец (участник фестиваля) взял велосипед сразу на неделю, и заплатил немногим меньше - 56 Евро (скидку попросить он почему-то не догадался). Так что купить что-нибудь дешевое на месте – тоже вариант. Куда его девать потом – вопрос, но в принципе даже просто оставить не так жалко. Жил я в 14 км к западу от Пальма-де-Мальорка, в месте под название Магалуф – вместе с прилегающим местечком Пальманова они образуют небольшой город, не менее половины высотных зданий в котором – отели. Всего на карте Пальмановы-Магалуфа обозначены 138 отелей. В первый день после приезда я был ещё «безлошадным» и, гуляя по Магалуфу, осматривался вокруг, в.т.ч. и на околовелосипедные темы. Первым делом – дороги: в идеальном состоянии, но - ужасно узкие! И по ним ездят такие огромные автобусы, не то что не чета нашим Пазикам, но и Икарусов поболее, некоторые – двухэтажные. Я просто восхищен профессиональным мастерством тамошних водителей автобусов – так легко и красиво они ими управляют на этих узких дорогах, и при этом ездят совсем не медленно. Наши пазиководы не столь уверенно справляются со своими телегами на гораздо более просторных улицах. Велосипедиста автобус обгоняет обязательно по встречной полосе, а пока нет такой возможности – он вежливо пыхтит сзади, даже не бибикает, и если это затягивается надолго – совесть мучает и приходится посторониться. Автомобили – наоборот в основном маленькие, повального увлечения здоровыми джипами не наблюдается, если машина дорогая – то чаще какая-нибудь спортивная. Впрочем, при здешнем состоянии дорог внедорожник и ни к чему. Уровень культуры водителей – по сравнению с нашим – небо и земля. В Пальманове-Магалуфе совсем нет светофоров – и нормально. Первое впечатление я испытал, когда просто идя по тротуару, посмотрел на витрину на противоположной стороне улицы. И тут же услышал, как сзади остановилась машина. Оказывается, я находился у пешеходного перехода, а человек, стоящий у перехода и глядящий в сторону дороги – это равносильно знаку СТОП! Вот так я приобрёл буржуйские привычки, от которых Родина потом мгновенно отучила ещё в Домодедово – когда я шагнул на полосу перехода, кадр на раздолбанных Жигулях не то что не подумал притормозить, но вдобавок бибикнул и обрызгал! Из двухколёсных средств передвижения местные жители предпочитают всё-таки моторизованные. Выделяются мотороллеры с каким-то нереально оглушительным шумом, которые ревут там и днём и ночью… Велосипедисты, конечно, тоже есть. Дак вот, гуляю в первый день, и на подходе к отелю «Барбадос» (где жила олимпийская сборная России) обнаруживаю, что из какой-то подворотни регулярно выныривают - маленькими группами и по одному - реально экипированные байкеры. Заглянул внутрь – обнаружил там фургончик с символикой «Philipp’s bike point team». Возвращаясь из «Барбадоса», решил заглянуть туда поосновательнее. Наткнулся на закрытую дверь, но через минуту подъехал человек на машине. Решил с ним пообщаться, начал c «Hello, I’m looking for a possibility to rent a bike…». Он рассказал, что пункт проката где-то в Пальманове есть, но точно он не знает, у них тут что-то вроде тренировочной базы для гонщиков. Человек, с которым я говорил, оказался швейцарец, и он был призёром трансконтинентальных гонок «Race across America». Узнать, где находится пункт велопроката оказалось просто – спросив администратора в отеле. Цены – на маунтинбайк – 8 евро в сутки или 3..6 евро за 1..4 часа. На шоссейник – 10 евро в сутки, плюс 3 евро – за тапки под контактные педали. Я катался все дни на одном и том же: «посредственный байк с деором», на раме написано «Mirage», вилка – муляж, но она и не требовалась - 99% пути было по идеальным дорогам. После подгонки седла и получаса привыкания мне, не избалованному хорошей техникой, понравилось. Потом в Архангельске уже к своему привыкать пришлось. Обретя коня, первым делом я выбросил флаг – прилепил наклейку «bikeangelsk.ru». Вечером возвращал велосипед в прокат – он там так с наклейкой и стоял, может до сих пор ещё… Оставлять велосипед на улице без присмотра не рекомендуется – воровство там тоже есть, меня предупреждали, да и сам видел на улице байк, прицепленный за раму, от которого открутили всё, что не приколочено. Основной целью моих поездок был город Пальма-де-Мальорка, а вообще мои маршруты проходили вдоль побережья бухты Пальмы - от Магалуфа до Плайа-де-Пальма. Места там – просто нереально красивые – горы, море; в первый день остановиться и пофотографировать хотелось чуть ли не через каждые 50 метров. Там вполне стоит ехать увешанным фотокамерами, смотрящими на все 4 стороны, и непрерывно снимающими всё подряд. Снимки моей мыльницы всей красоты не передают – там нужно снимать что-то панорамное. Город Пальма – тоже узкие улицы, но уже со светофорами, ландшафт неровный – подъемы-спуски. Тоже красиво, а лучшее место – набережная. Катался я по всей этой сказке, к сожалению, в одиночестве, фотографировал, и было такое эгоистическое желание – запечатлеть на фоне этих красот и свою персону. Встреченная там симпатичная девушка из Канады мне в этом помогла – за что ей огромная благодарность. Пляж в самой Пальме я нашёл не сразу: побережье там – в основном порт. Попал я туда, увязавшись за двумя велосипедистками – завернули они в какой-то закоулок, там и оказалась единственная дорога к пляжу. Пляж маленький, но все обустроено – душ, туалет, зонтики, лежанки (полежать на лежанке там везде стандартно стоит стоит 2 евро). Порт Пальма-де-Мальорка – средоточие огромного количества больших и маленьких яхт. Здесь выяснилось, что в действительно крутых яхтах я ничего не понимаю – поскольку не обратил особого внимания на самую дорогую яхту в мире «Lady Moura», пока мне об этом не сказали. Потом уже в Интернете нашёл, что это действительно так и стоит она $210 млн. Зато на гигантские круизные лайнеры а-ля-Титаник не обратить внимание было невозможно. Набережная в Пальме – искусственное сооружение, т.е на её месте раньше было море, плескавшееся у крепостных стен города. Главная достопримечательность Пальмы – кафедральный собор 13 века, раньше море было непосредственно у его стен. На набережной всё сделано грамотно – отдельная дорога для автомобилей, отдельная – для пешеходов, и посреди неё выделена отдельная для велосипедистов. Эта велодорожка, начинающаяся на набережной в Пальме и идущая далеко за город до Плайя-де-Пальмы (порядка 12 км) – самое приятное место, где мне приходилось кататься. Свежайший морской воздух, изумительная красота, море местами настолько близко, что брызги разбивающихся о камни волн долетают до едущего и приятно освежают. Нравится тут и местным жителям – видел, как велосипеды подвозят к набережной на машинах и дальше едут кататься. Велодорожку патрулирует велополиция. В первый раз увидеть полицейского на велосипеде для меня было настолько ново, что я как папарацци погнался за ним с фотоаппаратом наперевес – в итоге по неосторожности аппарат получил царапины. С полицией довелось и пообщаться – в качестве нарушителя ПДД. Нарушил я, проехав по автомагистрали с туннелем на объездной дороге, идущей вокруг Пальмы. Ещё когда я направлялся в сторону туннеля – проезжавшие мимо двое полицейских бибикнули, но я их не понял, т.к. знак автомагистрали до этого проглядел. Дорога для меня вроде широкая, от крайней правой полосы – не меньше метра. На выезде из туннеля они ждали, делая приглашающий жест рукой. Киваю, подъезжаю. Полицейский начинает выдавать экспрессивную тираду на испанском, прерываю его – «нон эспаньол», он практически без паузы столь же экспрессивно продолжает на английском. Суть тирады – что тут «not permitted for bicycles», переваливай мол за бордюр и топай дальше до ближайшей отворотки вправо. Демонстрирую полное согласие, перекидываю себя и байк через бордюр, прощаемся, фоткаю их отъезжающих. За бордюром ехать неудобно, через минуту перекидываюсь обратно (став таким образом злостным нарушителем), и как указано еду до ближайшей отворотки вправо… О магазинах и покупках: когда ехал туда, меня пугали, что там всё в несколько раз дороже, чем у нас. Ничего подобного – в среднем если и дороже, то на проценты, а не в разы. Не считая вышеописанного велоотдела в Porto Pi, где продаются только велосипеды, единственный веломагазин, в котором я был – маленький, находится на западной окраине Пальмы. Для маленького магазина там неплохой выбор по экипировке – шлемов, например, не меньше десятка видов, цена от 25 евро. Хорош и выбор велоформы, хотя тут уже не дёшево. Мне приглянулась форма с местной символикой, надоело по-крестьянски в шортах ездить, плюс светоотражающий жилет для безопасности – к 19 часам там темнело. По ценникам всё это выходило жутко дорого – 105 евро. Пообщался с хозяйкой – немолодой женщиной, она оказалась подругой Пепе – хозяина проката, где я брал велосипед. Попросила передать ему привет от Мари-Кармэн. Сказал, что живу на севере России, и что у нас сейчас снег – это её впечатлило. Испанцы, кстати, не понимают название Russia-Раша на английский манер, им надо сказать «Русия». Когда я в первый раз, не зная этого, сказал «Раша» – меня поняли как Croatia – Хорватия. Дак вот, в итоге я получил скидку 15% - за 90 евро – тоже конечно дорого, да и я был ограничен в наличных, но без проблем прошла оплата карточкой Сбербанк-Маэстро - купил. Надо было ещё спросить про такс-фри, он начинается как раз с 90 евро, суть – что при выезде вернут какой-то процент стоимости. Хотя в маленьких магазинах такс-фри обычно не практикуется. Ещё хотели мы с одной девушкой из Москвы попробовать такое развлечение - полетать на парашюте за катером. Летишь над морем на высоте 12-этажного дома, говорят неплохой адреналин. Это было рядом, наблюдал из окна отеля. Но увы, собрались мы на это только ближе к концу поездки, а нужна была хорошая погода – не слишком сильный или слабый ветер, с чем нам не повезло. Хочется, конечно, вернуться туда ещё. Маршрут мечты – объехать весь остров вокруг, чтобы море всегда было рядом. Линия побережья – 550 км, плюс заезжать в достопримечательные места внутри… Оптимальный сезон – апрель-май или сентябрь-октябрь: погода летняя, но не слишком жаркая, не пик турсезона и соответственно не так дорого. А этот раз с погодой повезло – говорят, обычно в октябре там холоднее. Надеюсь, I’ll be back! Смотреть фото на ed99.photofile.ru. Автор: Эдуард Прокуронов
|
Последнее в форуме
|
![](\"/images/px.gif\")
|
|
ФОРУМ -> [Велотреп] [Покатушки] [Соревнования] [Железо] [Куплю-продам] [BMX, Street, Trial] |
|
|
Программирование и дизайн © Максим Ливенцов, 2003-2024 Любая информация, представленная на этом сайте, может быть использована
|
||